Обеспечение высокого качества дорожного строительства и поддержание высоких эксплуатационных показателей возможно только при строгом соблюдении технологии производства работ на всех этапах сооружения дорожной одежды. Завершающим этапом строительства дорожной одежды является – устройство покрытия автомобильной дороги из асфальтобетонной смеси. Рассмотрим все этапы данной операции:
Подготовка основания
Одним из основных этапов создания качественного и долговечного асфальтобетонного покрытия, после производства земляных работ и строительства морозозащитного (дренирующего) слоя, является – устройство основания, которое, как правило выполняется из каменного материала – щебеночно-песчаных или органоминеральных смесей. При устройстве основания выполняются следующие операции:
- предварительное уплотнение земляного полотна виброкатками с постоянным контролем плотности;
- планировка поверхности земляного полотна (автогрейдером или тримером) для обеспечения проектных отметок;
- устройство разделительной прослойки с использованием геосинтетического материала (если установлено в проекте) для отделения материала земляного полотна (песок или грунт) от вышележащего каменного материала;
- распределение каменного материала (автогрейдером, либо асфальтоукладчиком при устройстве основания из органо-минеральной смеси) и последующее уплотнение основание отрядом катков, рассчитанных с учетом типа материала и толщины, устраиваемого основания;
- после подтверждения качества основания, выполняемого лабораторной службой, осуществляется поверхностная обработка основания битумной эмульсией для улучшения сцепления асфальтобетонного покрытия с основанием;
Лаборатория
До начала производства асфальтобетонной смеси в лаборатории выполняется подбор состава в соответствии с проектными требованиями учитывающими эксплуатационные нагрузки, категорию дороги, регион строительства, тип асфальтосмесительной установки и другие параметры.
АБЗ (асфальтобетонный завод)
Производство асфальтобетонной смеси ведется на Асфальтобетонном Заводе (АБЗ), где все составляющие смеси, пройдя сушильный барабан попадают в смеситель, где происходит «рождение» асфальтобетонной смеси, т.е. все ее компоненты перемешиваются с битумным вяжущим и добавками.
Доставка асфальтобетонной смеси
Для доставки асфальтобетонной смеси от АБЗ до участка производства работ используются специальные автомобили-самосвалы, имеющие стенки кузова, устроенные по типу термоса и обогреваемые изнутри теплыми выхлопными газами. Кузова оборудованы быстросъемными пологами из водоотталкивающего материала, обеспечивая защиту смеси от атмосферных осадков. Это очень важно для того, чтобы сохранить высокую температуру асфальтобетонной смеси, выгружаемой из смесителя АБЗ с температурой до 200*С.
Сохранение высокой температуры асфальтобетонной смеси – одна из важнейших технологических задач, решение которой позволяет произвести все технологические операции – распределение, предварительное уплотнение смеси трамбующим брусом и выглаживающей плитой асфальтоукладчика и завершение уплотнения слоя катками до остывания смеси! Особенно важно при проведении работ в осенне- весенний период при низких положительных и отрицательных температурах воздуха.
Устройство асфальтобетонного покрытия
Состоит из следующих операций:
- Подготовка асфальтоукладчика:
- все элементы асфальтоукладчика и перегружателя, используемого для устранения фракционной и температурной сегрегации, контактирующие с дорожным асфальтобетоном должны быть тщательно очищены и смазаны;
-проверка соответствия длины и высотного положения распределительного шнека укладчика геометрическим размерам укладываемого слоя;
-установка и настройка режимов работы выглаживающей плиты и трамбующего бруса;
- Укладка асфальтобетонной смеси:
- смесь, выгружаемая из самосвалов в приемный бункер асфальтоукладчика, распределяется шнеком на всю ширину укладываемого слоя;
- предварительное уплотнение смеси осуществляется трамбующим брусом и выглаживающей плитой;
- скорость асфальтоукладчика составляет 2,0 – 3,0 м/мин. Следует избегать остановок укладки для исключения дефектов слоя покрытия (трещины и неровности);
- оптимальная температура смеси в бункере должна составлять не ниже 150 – 170*С ;
Уплотнение асфальтобетонной смеси катками
После предварительного уплотнения смеси трамбующим брусом асфальтоукладчика к работе приступает отряд катков, количество и тип которых подбирают в соответствии с типом смеси, погодными и производственными условиями. Состав отряда определяется по результатам пробной укатки и контроля уплотнения.
Звено включает в себя пневмоколесные, гладковальцовые и комбинированные катки. Очередность, скорость, количество проходов по одному следу и режимы работы катков назначаются в соответствии параметрами устраиваемого слоя.
Схема движения катков – уплотнение начинается продольными проходами от края полосы с постепенным смещением к кромке, не приближаясь к ней ближе 10,0 см. Для формирования кромки покрытия используются катки с кромкообразователем закрепленным на вальце. В процессе уплотнения катки должны двигаться по укатываемой полосе челночно от краев к оси, а затем от оси к краям перекрывая каждый след на 20 – 30 см. Каток должен двигаться без остановки на уплотняемом слое. Смена полосы уплотнения всегда производится на ранее уплотненной полосе, избегая появления следов. Схема укатки должна обеспечивать равномерное уплотнение по всей ширине полотна, что достигается за счет одинакового числа проходов катков по одному следу.
Уплотнение слоя необходимо завершить при температуре смеси не ниже 120*С
Контроль качества работ
После завершения процесса уплотнения асфальтобетонной смеси осуществляется контроль ровности трехметровой рейкой и все выявленные неровности оперативно устраняются.
Не ранее через 24 часа после завершения уплотнения из слоя специальным оборудованием выбуриваются керны, после измерения и испытания которых оформляется лабораторный протокол, подтверждающий соответствие слоя проектным требованиям.
При необходимости проводится оценка асфальтобетонного покрытия Автоматическими диагностическими комплексами оценивая ровность, коэффициент сцепления и модуль упругости.
После завершения контроля качества покрытие готово к эксплуатации – наносится термопластиковая светоотражающая дорожная разметка и открывается движение автотранспорта.
Заключение
Процесс создания качественного и долговечного асфальтобетонного покрытия автомобильной дороги – это совокупность высокотехнологичных процессов, требующих профессиональных знаний и опыта. Все этапы данного процесса от выбора качественных материалов для подбора состава асфальтобетонной смеси до соблюдения всех технологических требований при производстве работ очень важны для создания автомобильной дороги, отвечающей всем требованиям проекта на всем протяжении жизненного цикла ее эксплуатации и обеспечивающей безопасное движение автомобилей.
30.09.2025 К списку статей